Fortuner 2016 Hơn nữa, công ty mẹ của Daihatsu, Toyota, đã công bố một chính sách có nội địa hóa 100% nguồn cung cấp thành phần từ các quốc gia nơi có nhà máy lắp ráp. Theo Kazuo Okamoto, một giám đốc điều hành của Toyota phụ trách của Ủy ban Tăng Cục bộ, có rất nhiều bằng chứng cho thấy lợi nhuận xấu đi trên chiếc xe của mình lắp ráp bên ngoài Nhật Bản đã được phần lớn do biến động tỷ giá hối đoái. Khi sức mạnh của đồng yên đã tăng lên, chi phí nhập khẩu linh kiện từ Nhật Bản đã tăng lên.



"Câu trả lời là để thiết lập một khuôn khổ nội địa hóa đó không bị ảnh hưởng bởi tỷ giá tiền tệ," ông giải thích. "Nó cũng sẽ rút ngắn chuỗi cung bởi vì lâu nay là, các tệ hơn hiệu quả về chi phí."



Việc tái cơ cấu của Perodua mang đến cho các nhà sản xuất ôtô quốc gia vào một kỷ nguyên mới trong đó nó sẽ được cạnh tranh hơn và chuẩn bị tốt hơn để thực hiện AFTA. Khối lượng tại nhà máy sẽ tăng lên kể từ khi Daihatsu bây giờ sẽ đối xử với các nhà máy của Malaysia như là cơ sở sản xuất ở nước ngoài của nó và sử dụng nó để làm cho sản phẩm của mình, bên cạnh Perodua của. Ngoài ra còn có các khoản đầu tư quan trọng trong các thiết bị và công nghệ từ các công ty Nhật Bản vì nó sẽ muốn làm cho xe của mình đến cùng một loại chất lượng như những người từ các nhà máy Nhật Bản.



phần lớn cổ phần Daihatsu trong một công ty của Malaysia là một trong số ít đã được sự chấp thuận của chính phủ cho ngành công nghiệp ô tô. Một công ty có cổ phần đa số tương tự là Volvo, trong đó có quyền sở hữu 100% của nhà máy lắp ráp tại Shah Alam, Selangor, cũng như kiểm soát của các công ty bán hàng, Volvo Car Malaysia. Tuy nhiên, vấn đề vốn đang chịu sự xem xét của chính phủ mỗi năm năm.



sản xuất ô tô toàn cầu khác có quyền lợi đáng kể 49% trong các công ty địa phương bao gồm Ford Motor Company (tại Ford Malaysia Sdn Bhd), Toyota Motor Corporation (trong UMW Toyota Motor Sdn Bhd) và Honda Motor Company (trong DRB-Oriental-Honda Sdn Bhd) . Ngoài muốn một giọng nói mạnh mẽ hơn trong kinh doanh của họ được tiến hành tại địa phương như thế nào, hầu hết các hãng muốn kiểm soát các cơ sở sản xuất bởi vì họ biết rằng chìa khóa để cạnh tranh là trong việc giảm chi phí. Bằng cách là phụ trách sản xuất, họ sẽ sẵn sàng để thực hiện các khoản đầu tư cần thiết và giới thiệu các công nghệ tiên tiến mà nếu không sẽ không có sẵn cho Malaysia.



Vì vậy, cuối cùng, nó có thể là một điều tích cực cho đất nước để cho phép các công ty nước ngoài có quyền kiểm soát quản lý. Xe Vios 2016 mật khác như một hình ba chiều Innova 2016