Như thông tin đã đưa, Audi Q2 mang kiểu dáng SUV đúng nghĩa, giống Q7 nhưng lại có các số đo nhỏ hơn. Cụm đồng hồ là một màn hình cỡ lớn, hiển thị rất nhiều các thông cùng lúc thay vì kiểu analog như thông thường, công nghệ có tên “Buồng lái ảo” (virtual cockpit). Hiện tại, giá bán của Audi Q2 vẫn chưa được công bố chính thức. Vô-lăng 3 chấu thiết kế theo phong cách đặc trưng của Audi, tích hợp các nút bấm điều khiển chức năng. Đèn pha mỗi bên là 31 bóng LED, đèn định vị và đèn xi-nhan tích hợp làm một cũng sử dụng công nghệ LED. Dù gương chiếu hậu có chức năng chỉnh gập điện nhưng phần tích hợp đèn xi-nhan khá nhỏ là điểm trừ của thân xe. Với phần nhô đầu xe ngắn và khoảng sáng gầm xe cao gần 15cm khiến cho việc chinh phục các chướng ngại vật rất dễ dàng. Lần này, khoảng sáng gầm xe cao gần 15cm còn khá ấn tượng với trọng lượng chỉ 1.280 kg, thế nên, khá nhẹ nhàng và dễ dàng cho toàn thân xe và giúp di chuyển nhanh chóng.
Thiết kế đầu xe Audi Q2 có lưới tản nhiệt dạng khung đơn được căn chỉnh vuông vắn, cụm đèn pha có thiết kế khác biệt so với các mẫu xe của Audi, đèn LED chiếu sáng ban ngày. Lưới tản nhiệt cách điệu dạng khung đơn, cột C khác màu thân xe, trong khi trần xe thấp. Nột thất của Audi Q2 mang phong cách tối giản hướng người lái tập trung hơn vào việc điều khiển xe tương tự như A3/RS3. Audi Q2 đã vượt qua hàng loạt tiêu chí khắt khe cũng như rất nhiều đối thủ đáng gờm để giành giải thưởng ” Thiết kế Đức 2017 “. Cũng như chiếc A3, Audi Q2 2018 sử dụng hệ khung xe MQB-A mới của hãng. Đèn pha và đèn định vị ban ngày của Q2 mới sử dụng công nghệ LED. Các công nghệ an toàn đặc trưng của xe bao gôm hệ thống ghi nhận tình huống nguy hiểm, phát hiện người đi bộ hoặc xe cắt ngang và hỗ trợ phanh tự động ở tốc độ thấp.
Hơn nữa, Audi Q2 có khung xe chế tạo từ thép dập nóng, tạo nên một khung chịu lực chắc chắn với độ vững chãi cao. Tùy chọn hệ thống chế độ lái Audi cho phép người lái lựa chọn một trong bốn chế độ: Tự động, Thoải mái, Thể thao và Hiệu quả. Audi Q2 2018 có thiết kế gọn gàng, góc cạch, hiện đại và pha chút hầm hố của một chiếc xe thể thao. Tính năng này được Audi gọi là "tự học", giúp cỗ máy có khả năng học được các thông tin mới, không cần thông qua ngôn ngữ lập trình của con người. Đối thủ BMW X1 giá 1,69 tỷ và Mercedes GLA bản thấp nhất giá 1,52 tỷ, bản cao nhất 2,28 tỷ, Vnexpress thông tin. Thông thường, những phiên bản trục cơ sở dài thường có trục cơ sở kéo thêm khoảng 5-6cm, khiến cho khoang nội thất phía sau rộng hơn hẳn. Audi tại thị trường Việt Nam hiện chỉ được phân phối duy nhất phiên bản động cơ 1.4L TFSI với công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Bên cạnh đó là một phiên bản 4 xi-lanh, 1.5 TSI với công suất 150 mã lực và một phiên bản S1 với động cơ 4 xi-lanh 2.0 TSI, công suất 250 mã lực. Động cơ được thiết kế theo nguyên tắc tối ưu hóa công suất động cơ. Chiếc crossover 5 chỗ, 5 cửa mới của Audi có thiết kế hàng ghế sau có thể gập gọn theo tỷ lệ 40:20:40 đem lại sự linh hoạt cho hành khách. Mẫu xe này ra đời với bên cạnh mục đích mở rộng phân khúc khách hàng còn kèm theo tham vọng tạo ra cá tính, mang lại nét mới mẻ cho dòng xe crossover của Audi. Nổi bật bên trong nội thất là màn hình giao tiếp MMI, kích thước 5.8 inch, vô-lăng 3 chấu thể thao.