Camry http://toyota-tancang.weebly.com/toy...tai-tphcm.html 2011 Range Rover 5.0 Supercharged

Tweet Share Chia sẻ

Bởi protoadmin vềNgày 23 tháng 6 năm 2011 Trong những cái nhìn đầu tiên



Với động cơ lớn và trọng lượng nặng, Range Rover không phải lúc nào cũng được ưu tiên trong thời gian có ý thức và quan tâm đến môi trường. Các nhà phê bình chỉ ra mức tiêu thụ và lượng khí thải cao từ ống xả, một số cho thấy nó không phù hợp cho ngày hôm nay.

Land Rover ghi nhận những mối quan tâm này và đã thực sự làm được nhiều điều để làm cho các máy móc của mình hiệu quả hơn và sử dụng các công nghệ tiên tiến cho phép duy trì các thuộc tính mạnh mẽ của sản phẩm mà không cần tăng cân. Phiên bản 2011 mới của Range Rover 5.0 lít Xả Supercharged là một ví dụ về điều này và mặc dù cung cấp hiệu suất được cải thiện, nó không đi kèm với sự gia tăng tiêu hao nhiên liệu hoặc thải khí thải độc hại, một thành tựu đáng khen ngợi trong bối cảnh của một động cơ lớn displacement.

Trên thực tế, động cơ xăng V8 được cho là thiết lập các tiêu chuẩn mới cho nền kinh tế, tinh tế và hiệu suất trong lớp học. Bây giờ cung cấp 510 mã lực và mô men xoắn 625 Nm, động cơ tăng áp mạnh hơn 28% so với phiên bản trước và tăng thêm 10% mô-men xoắn. Điều này cho phép gia tốc đến 100 km / h từ phần còn lại trong 6,2 giây - ấn tượng đối với một chiếc xe nặng khoảng 2.700 kg. Khí thải carbon dioxide (một vấn đề chính ở châu Âu) là 384 gms / km, giảm 7,4% so với người tiền nhiệm của nó.

Các công nghệ chủ chốt trong động cơ bao gồm bộ siêu tăng áp Eaton 6 thế hệ, sử dụng rotor xoắn ốc cao để nâng cao hiệu quả nhiệt động lực lên 16% (so với các thiết kế trước đó) và làm cho bộ phận này gần như không thể nghe được. Hệ thống phun trực tiếp 150 lỗ, đa lỗ, phun hướng dẫn hoàn toàn tối ưu hóa quá trình đốt cháy cho cả công suất và tiết kiệm. Một số tính năng thiết kế thông minh như thời điểm trục cam biến đổi mô men đầu tiên trong ngành, trên tất cả bốn trục cam và đảo chiều làm mát đều góp phần hiệu quả, hiệu suất và sự thoải mái trong xe.





Động cơ tăng áp V8 mới nhất đã cải thiện hiệu suất

nhưng tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và ít phát thải khí carbon dioxide

Quản lý thông minh các hệ thống của xe giảm thiểu lãng phí nhiên liệu trong sản xuất năng lượng cho các hệ thống điện. Land Rover IPMS (Hệ thống Quản lý Năng lượng Thông minh) đảm bảo rằng các máy phát điện không làm việc nhiều hơn (và động cơ không tiêu tốn nhiều nhiên liệu) hơn là cần thiết. Thay vì duy trì trạng thái sạc pin ở 100% không cần thiết, IPMS nhằm duy trì pin với mức phí 80% để tránh máy phát điện hoạt động nặng hơn mức cần thiết. Các máy phát điện được cấu hình để tính phí bất cứ khi nào có thể khi xe đang làm chậm (chứ không phải là khi tăng tốc) phục hồi năng lượng động học trong quá trình. Mức phí được kiểm duyệt cẩn thận khi lạnh để kéo dài tuổi thọ pin.



Bên cạnh động cơ tiên tiến, cũng có một hộp số tự động ZF 6 cấp với tốc độ cánh quạt. Được hiệu chỉnh bởi các kỹ sư của Land Rover để phù hợp với đặc điểm của động cơ, việc truyền động nhanh chóng, thay đổi bằng silken và được tối ưu hóa để tận dụng sức mạnh và mô-men xoắn thấp hơn phạm vi rev bằng cách kích hoạt ly hợp khóa sớm hơn trong mỗi bánh răng. Làm như vậy làm giảm trượt thông qua các công cụ chuyển đổi mô-men xoắn, cải thiện cả lượng khí thải và tiêu thụ nhiên liệu. Chế độ Thể thao Trí tuệ cảm nhận và điều chỉnh các đặc tính của hộp số cho phù hợp với một phong cách lái xe đặc biệt. Camry 2017 http://toyota-tancang.weebly.com/gia...amry-2017.html