Jaguar F Pace Công ty này cho biết tại thời gian sản xuất có thể được bắt đầu ngay trong năm nay, và rằng chiếc xe đầu tiên của nó có thể đạt các đường phố ngay khi năm 2018. Chúng ta sẽ thấy. Trong khi chúng tôi chờ đợi, hãy kiểm tra các từ ngữ trong bài viết trên blog khá lạc quan dưới đây.



điện xe chắc chắn không bán chạy như tôm tươi. Hầu như không ai muốn một chiếc xe điện. Ngoài giá mua và chi phí bảo dưỡng cao, họ mất quá lâu để sạc, có quá ít nhiều và có quá ít trạm sạc.



Các nhà sản xuất đầu tư vào sự phát triển của xe điện thông thường đang diễn ra lạc quan thích hợp. Đối với họ, di động điện là xa từ một kết luận bỏ qua. Cho đến nay, không có nhà sản xuất đã quản lý để có được để hiểu thấu với những khó khăn kỹ thuật có liên quan với các loại xe chạy bằng pin, chẳng hạn như thời gian sạc kéo dài và không đủ tầm. Và hầu như không nơi nào trên thế giới là có một cơ sở hạ tầng phù hợp các trạm sạc điện. Thậm chí nếu bạn tìm thấy một trạm thu phí, nó là xa chắc chắn rằng hệ thống sạc xe hơi riêng của bạn có tương thích với nó. Mặc dù tỷ USD tiền thuế của người dân được dành cho việc mở rộng cơ sở hạ tầng điện, các chính phủ là vô cùng chậm chạp khi nói đến thực hiện. Ưu đãi mua nhà nước bảo trợ cho xe ô tô điện là như vậy, nhiều biểu tượng hơn là thực dụng. Do đó sản xuất xe điện Tesla Motors là chuyển sang giải pháp tự chế và muốn thiết lập mạng lưới sạc toàn diện của riêng mình. Điều này cho thấy cách thiếu trong khái niệm và chiến lược nỗ lực hiện nay đang khi nói đến tiến triển di động điện.

Ai đang thực sự đặt câu hỏi: Chúng ta cần hàng tỷ USD viện trợ (tiền thuế) để hỗ trợ nghiên cứu hiện đang dẫn dắt di động điện lên một kết thúc ? Tại sao tỷ trong các khoản trợ cấp (tiền thuế) cho các nhà sản xuất để phát triển xe điện mà, vì ý tưởng của họ, không ai muốn lái xe? Chúng ta có cần tỷ hơn trong đầu tư (tiền thuế) trong một cơ sở hạ tầng điện cho xe chạy trên công nghệ đã lỗi thời? Không phải là có một cách khác?

nanoFlowcell có một câu trả lời đơn giản cho rằng: "Vâng, di động điện có thể được thực hiện trong một cách đó là ít phức tạp và tốn kém, và đó cũng là phù hợp hơn với người tiêu dùng và môi trường", Nunzio La Vecchia, Giám đốc Công nghệ của nanoFlowcell nói Holdings Ltd và phát minh của công nghệ lưu trữ năng lượng nanoFlowcell. Toyota Quang Binh Gia xe Fortuner 2017